За январь–сентябрь 2026 года физические лица ввезли в Беларусь 96,7 тыс. легковых автомобилей – на 37,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом растет доля более молодых машин, а самостоятельный ввоз гражданами уже в четыре раза превышает импорт автомобилей юридическими лицами. Такие данные приводит Белорусская автомобильная ассоциация (БАА).
Каждый квартал – больше автомобилей
Ввоз машин физическими лицами увеличивался на протяжении всего года. В первом квартале в Беларусь ввезли 26,1 тыс. автомобилей, во втором – 32,8 тыс., а в третьем – уже 37,8 тыс.
Таким образом, за три месяца объем ввоза вырос почти на 45% по сравнению с началом года.
Белорусы чаще выбирают более молодые машины
По данным БАА-Консалт, за девять месяцев доля автомобилей возрастом до трех лет достигла 22,6%. Годом ранее она составляла 18,8%. В абсолютных цифрах количество ввезенных машин этой возрастной группы увеличилось на 64%.
При этом автомобили возрастом от трех до пяти лет по-прежнему составляют самую большую долю ввоза – 39,6%. На машины старше пяти лет приходится 37,8%.
Среди автомобилей возрастом до трех лет лидирует Chevrolet Equinox. В тройку наиболее популярных также вошли Geely Coolray и Geely Atlas.
В категории от трех до пяти лет первенство сохраняют Chevrolet Equinox, GMC Terrain и Peugeot 3008.
Среди машин старше пяти лет на первом месте остается Peugeot 5008. Далее идут Nissan Qashqai и Renault Megane.
Частный ввоз опережает официальные поставки
За девять месяцев физические лица ввезли в четыре раза больше автомобилей, чем юридические лица. Кроме того, количество машин, зарегистрированных гражданами, примерно на 50% превысило совокупный объем продаж импортированных автомобилей юридических лиц и машин белорусского производства за тот же период.
В БАА-Консалт отмечают, что частный импорт становится крупнейшим каналом поступления автомобилей на белорусский рынок и все заметнее влияет на его структуру.
По данным БАА-Консалт, в 2025 году физические лица ввезли в Беларусь 101,2 тыс. автомобилей. На фоне роста частного импорта автомобильный рынок все сильнее зависит от того, какие машины граждане приобретают за рубежом и регистрируют в стране.
