Сегодня Минск можно назвать троллейбусной столицей мира: город располагает самой протяженной системой троллейбусных путей (277 км контактной сети и 35 км автономных участков), а также самым большим количеством троллейбусных маршрутов (65), по которым бедует почти 700 троллейбусов. А начиналось все 19 сентября 1952 года с одного маршрута и пяти машин.
Первый минский троллейбус. Снимок из журнала “Беларусь” № 10 за 1952 г.
В тот день в Минске открылось регулярное троллейбусное движение. Первый маршрут связал железнодорожный вокзал с Круглой площадью – нынешней площадью Победы. Троллейбусы ходили по главной городской магистрали, нынешнему проспекту Независимости. Общая протяженность маршрутного кольца превышала 6 км.
Новым транспортом стали МТБ-82Д – большие по нынешним меркам машины с высоким полом и алюминиевым кузовом. Для послевоенного Минска появление троллейбуса было не просто транспортной новинкой: город восстанавливался, рос и нуждался в дополнительных пассажирских перевозках. Решение о строительстве первой троллейбусной линии приняли еще в 1949 году.
Первый день решили сделать праздничным: пассажиров возили бесплатно. А первым водителем минского троллейбуса стал Алексей Соколов. В конце первого рейса ему торжественно вручили ордер на новую квартиру.
Позже за проезд уже пришлось платить. Причем тариф зависел от расстояния: город разделили на зоны, и стоимость поездки определялась тем, сколько зон проезжал пассажир.
Один из первых минских троллейбусов накрутил около миллиона километров по столице, а “на пенсии” снялся в фильме “Стиляги”. Кадр из фильма
Первые машины работали на линии два десятилетия. Один из сохранившихся МТБ-82Д сегодня считается настоящей реликвией минского транспорта. После завершения службы троллейбус не отправился на металлолом: его сохранили, а в 2007 году отреставрировали и специально перекрасили для съемок фильма Валерия Тодоровского “Стиляги”.
Для съемок раритетную машину доставили на проспект Независимости на буксире. Троллейбус должен был выглядеть так, словно действительно едет по Минску 1950-х, хотя на выбранном для съемок участке контактной сети уже не было.
Сегодня отреставрированный МТБ-82Д можно увидеть в Музее городского пассажирского транспорта Минска на открытой площадке ретротехники.
