В сентябре в Беларуси зарегистрировали 3398 электромобилей – примерно на 28% меньше, чем в августе, когда парк пополнился 4714 машинами. На 1 октября в стране насчитывалось уже 73 663 электромобиля. Такие данные приводит Ассоциация развития электротранспорта “БЭТА”.
В ассоциации связывают замедление прежде всего с исчерпанием квоты на беспошлинный ввоз электромобилей. Последний лимит для физических лиц закончился 5 сентября. После исчерпания квоты при ввозе снова применяется таможенная пошлина в размере 15%.
Для Беларуси на 2026 год действовала тарифная льгота ЕАЭС на ввоз электромобилей. Ее применение началось 22 января.
При этом электромобили продолжают пользоваться налоговыми льготами. Освобождение от НДС для ряда операций с ними продлено в Беларуси до конца 2028 года.
В “БЭТА” считают, что без новых импортных квот темпы роста парка могут замедлиться. Ассоциация предлагает дополнительно выделить в IV квартале 2026 года квоту на 5–10 тыс. машин, а в 2027–2030 годах – ежегодно по 30–40 тыс. электромобилей. Также там предлагают сохранить нулевую ставку НДС до 2030 года и ускорить развитие мощных зарядных станций.
Целевой ориентир, о котором говорит ассоциация, – 300 тыс. электромобилей к 2030 году. Сейчас для его достижения необходимо увеличить нынешний парк более чем в четыре раза.
Еще в августе рынок показывал рекордные темпы: за месяц зарегистрировали 4714 электромобилей, а общий парк достиг 70 265 машин. При этом в “БЭТА” уже тогда связывали всплеск регистраций в том числе с ожиданием завершения действия беспошлинной квоты.
