Права признали, но не всё так просто: где белорусу точно нужны международные права

Беларусь и Кыргызстан договорились взаимно признавать национальные водительские удостоверения, а после получения разрешения на постоянное проживание их можно будет обменивать без теоретического и практического экзамена. Соглашение подписали еще 5 июня, а теперь белорусское правительство его утвердило.

Но для путешественника это не означает, что белорусские права одинаково работают во всем мире. Где-то достаточно пластиковой карточки из ГАИ, где-то вместе с ней обязательно понадобится международное водительское удостоверение, а в некоторых странах даже оно не дает права сразу садиться за руль.

Разбираемся на самых показательных примерах.

Где должно хватить обычных белорусских прав

Хорошая новость для тех, кто путешествует на машине по Европе: оформлять международное водительское удостоверение перед каждой поездкой белорусу не нужно.

Беларусь участвует в Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Ее участники признают национальные водительские удостоверения других стран-участниц, если документ соответствует установленному конвенцией образцу. Именно к такому формату относятся современные белорусские пластиковые права.

Поэтому при обычной туристической поездке белорусского удостоверения должно быть достаточно, например, в Польше, Германии, Франции, Италии, Австрии, Чехии, Венгрии, Хорватии, Словении, Черногории, Турции, Грузии и многих других странах Венской конвенции.

Например, польское законодательство прямо признает национальное водительское удостоверение, соответствующее Венской конвенции. То есть для краткой поездки белорусу не требуется получать МВУ только ради пересечения польской границы и управления автомобилем.

Но здесь есть две оговорки.

Первая - речь именно о временной поездке. После переезда на постоянное жительство начинают действовать другие сроки и правила: иностранные права может потребоваться заменить на местные.

Вторая - требования государства и автопроката не всегда совпадают. Даже там, где полиция признает белорусский пластик, конкретная компания может записать в условиях аренды требование предъявить International Driving Permit. Поэтому перед оплатой машины лучше проверить правила прокатчика отдельно.

А есть страны, где на одну белорусскую карточку рассчитывать уже не стоит. Например, в Южной Корее и Таиланде иностранному туристу для вождения понадобится международное удостоверение вместе с национальными правами. С Японией и Китаем еще сложнее: привычное белорусское МВУ там проблему не решает.

Южная Корея: международные права нужны

Здесь правило сформулировано довольно жестко.

Для аренды машины иностранцу в Южной Корее требуется действующее International Driving Permit - IDP, либо корейские права. Международное удостоверение необходимо получить в той же стране, которая выдала национальные права. Некоторые прокатчики требуют предъявить сразу МВУ и оригинал национального удостоверения.

Корея признает международные удостоверения, выпущенные государствами - участниками как Женевской, так и Венской конвенции. Поэтому белорусу перед поездкой за рулем сюда стоит оформить МВУ в Беларуси и взять с собой обычные права и паспорт.

Таиланд: белорусских прав недостаточно

Таиланд - еще один популярный случай, когда ехать только с белорусской карточкой рискованно.

Официальные разъяснения тайских властей называют среди тех, кто может законно управлять автомобилем, владельцев тайских прав, водительских удостоверений стран ASEAN и иностранцев с действующим международным водительским удостоверением. Беларусь в ASEAN, разумеется, не входит.

Департамент наземного транспорта Таиланда отдельно указывает, что признаются МВУ по Женевской конвенции 1949 года и Венской конвенции 1968 года.

То есть для белоруса, который планирует арендовать в Таиланде автомобиль или байк, практический набор выглядит так: национальные права плюс МВУ. И особенно важно проверить категорию: наличие автомобильной категории не превращает ее автоматически в право ездить на мотоцикле.

Япония: международные права есть, но есть ловушка

С Японией все сложнее.

Японская полиция принимает только международные удостоверения, выданные по Женевской конвенции 1949 года. МВУ по Венской конвенции 1968 года в Японии недействительно.

Беларусь входит в Венскую конвенцию, но в актуальном списке участников Женевской конвенции 1949 года Беларуси нет.

Есть отдельная схема для граждан Германии, Франции, Бельгии, Швейцарии, Монако и Тайваня: они могут ездить с национальными правами и официальным переводом на японский. Беларусь в этот перечень также не входит.

Поэтому Япония - хороший пример того, почему совет “просто оформите международные права” может не сработать. Перед поездкой белорусу нужно отдельно выяснять легальный способ допуска к управлению автомобилем, а не рассчитывать на обычное МВУ.

Китай: МВУ вообще не решит вопрос

Еще более показательный пример - материковый Китай.

Иностранное международное водительское удостоверение само по себе там не дает права управлять автомобилем. Для краткой поездки иностранцу можно оформить временное китайское разрешение на вождение. Для него понадобятся паспорт, иностранные права и их перевод на китайский.

В Шанхае власти прямо уточняют: международное водительское удостоверение для оформления такого временного разрешения не требуется.

То есть брать МВУ “на всякий случай” для Китая бессмысленно - нужен другой документ уже на месте.

А США, Канада и Австралия?

Требования могут зависеть от конкретного штата, провинции или территории, срока пребывания и языка национального удостоверения. Дополнительные условия нередко устанавливает и прокатная компания.

Поэтому перед такой поездкой нужно проверять не просто страну, а конкретное место, где собираетесь брать и водить машину.

То же относится к аренде автомобиля практически везде: государство может признавать белорусское удостоверение, но прокатчик вправе потребовать МВУ по своим внутренним правилам.

Что проверить до оплаты машины

Самый безопасный алгоритм - еще до бронирования открыть требования дорожной или транспортной службы страны и правила конкретного прокатчика.

Нужно проверить три вещи: признаются ли белорусские национальные права, требуется ли International Driving Permit и какой именно конвенции, а также есть ли отдельные правила для аренды автомобиля или мотоцикла.

Само МВУ не заменяет обычные права. Белорусское законодательство также рассматривает международное водительское удостоверение как отдельный документ, выдаваемый на основании национального; срок его действия ограничен сроком национальных прав либо тремя годами.

Поэтому оставлять белорусские права дома после получения международных нельзя.