Недавно в компании автомобилистов услышала историю: мужчина решил съездить в Витебскую область, куда его давно приглашали друзья. Ввел конечную точку в навигатор - и отправился в путь. Погруженный в свои мысли, машинально выполнял команды “поверните направо”, “через 600 метров держитесь левее” а через полтора часа езды, решив свернуть на заправку и попить кофе, обнаружил…. что едет в сторону Могилева.
Сколько в этой истории правды, а как сильно она обросла вымышленными нюансами, доподлинно неизвестно. Но оказывается, случаи с излишним доверием водителей к электронным навигаторам - иногда комичные, и порой и трагичные (например, ДТП) - не такая уж редкость.
Как не попасть на удочку “технического прогресса” и не забывать хотя бы иногда “включать мозги” за рулем, разбирались вместе с проектом “С нуля до руля”.
Навигатор – не второй пилот
Сразу скажем главное: какой бы в вашей машине ни был крутой навигатор, он - не второй пилот, равный водителю за рулем по адекватности и ответственности.
Навигатор - прекрасный помощник, который поможет и подскажет, где объехать ремонт дороги или снизить скорость, потому что “впереди камера”. Но и врать он тоже может. Как человек. Разница лишь в том, что пассажиру на соседнем сиденье, который вам что-то подсказывает на ухо всю дорогу, вы доверяете, но с оглядкой на дорожную обстановку, а электронной программе, диктующей, куда ехать, верите безоговорочно.
Полное доверие навигатору – это не “удобство”, а отказ от управления. Ведь по сути вы передаете руль программе, которая:
-
не знает ваш опыт,
-
не видит реальную разметку в конкретный момент,
-
не несет никакой юридической ответственности.
Мнение: плюсов больше, но бывают нюансы
– Сложно представить себе водителей сегодня, которые не пользуются навигаторами. Они действительно очень хороши: подсказывают и про перестроения, и про пробки, и про аварии, и про перекрытие дорог, а последнее время даже стараются учитывать сигналы светофоров. И все это здорово облегчает водителю жизнь за рулем, - рассказывает менеджер по развитию автошколы “Жокей”, профессиональный водитель с 11-летним опытом Артем Сикорский. - Но как и во всем, тут есть свои “но”. Пока еще навигаторы, к сожалению, не в состоянии считать изменившуюся всего несколько секунд назад дорожную обстановку. Они все еще могут чуть-чуть “глючить”, интернет может подводить, а любой водитель, даже многоопытный, “залипнув” в навигаторе, может потерять несколько важных секунд и попасть в ДТП.
Где навигатор чаще всего подводит
Мы выделили несколько ситуаций, в которых навигаторы вводят в заблуждение чаще всего…
1. “Перестраивайтесь, через 100 метров съезд”
Ситуация банальнее некуда. Вы в левой полосе многополосной дороги, до съезда 100 метров, а справа идет сплошной поток. И в этот момент навигатор дает команду: “Перестраивайтесь в правый ряд”.
Что делать? Не паниковать, не дергаться, а проехать мимо. Лучше сделать маленький круг, чем запоздалый рывок через две полосы под сплошной. Может штраф “прилететь”, а может и КАМАЗ в бочину.
2. “Поверните направо” под кирпич
Еще одна классическая история. В нее, говорят, нередко попадают таксисты. Приложение в попытке сократить вам путь на “на 1 минуту и 12 секунд” способно привести вас под кирпич, или вывести на встречную полосу дороги с односторонним движением. Такое бывает в темное время суток, когда знаки не так хорошо видны, и внимание водителя притупляется.
Кто виноват, если вы поехали? Только вы. И юридически, и морально. Можно сколько угодно ругать навигатор за его неправильный выбор, но спросить с него в критической ситуации вы вряд ли сможете.
3. Разворот “через двор” или через двойную сплошную
Основной маршрут встал в пробке, а навигатор готов помочь и найти путь объезда. И он не всегда знает, что там может быть запрещен разворот или дорога ведет в жилой двор, в котором нет сквозного проезда.
В этом месте мозгу водителя лучше включиться: если маневр противоречит разметке или знакам, то каким бы привлекательным ни казался – он запрещен. Точка.
Правило трех секунд
Опытные водители утверждают: критически настроенному уму достаточно 3 секунд, чтобы адекватно оценить любую команду навигатора. Нужно задать себе следующие вопросы:
-
Есть ли знак, который запрещает выполнить команду?
-
Есть ли разметка, которую нельзя нарушать?
-
Не выглядит ли этот маневр безумием с точки зрения здравого смысла?
Если хотя бы на один вопрос ответ “да” – подсказку электронного приложения игнорируем.
Google Maps или Яндекс Карты: можно ли доверять на 100%?
Нет. И дело не в том, какое приложение лучше. Просто нужно понимать, как они работают и учитывать возможные “погрешности”. Объясняем…
Навигационные сервисы строят маршрут на основании доступных картографических данных, информации о дорожной обстановке и местоположении автомобиля. Но реальная дорога может измениться быстрее, чем обновится карта.
Есть несколько ситуаций, в которых стоит быть особенно внимательным:
-
Временные знаки и перекрытия. Ремонт дороги или изменение направления движения могут еще не отображаться в приложении.
-
Сложные развязки. Голосовая подсказка может быть недостаточно точной, если рядом несколько съездов.
-
Параллельные дороги. GPS иногда определяет положение автомобиля неточно, и кажется, будто вы едете по соседней улице.
-
Позднее предупреждение. Если команда прозвучала слишком поздно, не нужно резко перестраиваться ради ее выполнения.
-
Потеря сигнала. При сбое GPS приложение может показывать положение машины с задержкой или ошибкой.
Навигатор - прекрасный помощник любому водителю, особенно начинающему. Но он лишь подсказывает, а не управляет. Если это помнить всегда, риск попасть на штраф или уехать “в Могилев” практически равен нулю.
Ирина Горошко
