Завтра исполнится 25 лет со дня крупнейшего теракта в истории США. Утром 11 сентября 2001 года террористы захватили четыре пассажирских самолёта. Два врезались в башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, третий – в Пентагон, четвёртый разбился в Пенсильвании. Погибли 2977 человек.
Последствия 9/11 давно вышли за пределы США. Многие правила, которые сегодня кажутся привычной частью авиаперелёта, появились или стали значительно жёстче именно после этих атак.
1. Досмотр перестал быть формальностью
После терактов Штаты создали Управление транспортной безопасности и передали ему контроль за досмотром в аэропортах. До этого пассажиров в основном проверяли сотрудники частных компаний, нанятых авиаперевозчиками.
Изменения не ограничились США. Международная организация гражданской авиации усилила мировые требования к авиабезопасности и запустила обязательные проверки того, как государства их выполняют.
Сколько длилась атака?
С момента удара первого самолёта по Северной башне до падения четвёртого захваченного лайнера прошло менее двух часов.
2. Проверять начали весь сдаваемый багаж
После 11 сентября требования распространились не только на ручную кладь. Международные нормы предусмотрели стопроцентный досмотр багажа, который летит в грузовом отсеке международных пассажирских рейсов. В аэропортах получили распространение системы обнаружения взрывчатки и компьютерная томография багажа.
Самолёт захватили вскоре после вылета из Бостона. На борту находились 65 человек
3. Дверь в кабину пилотов превратилась в барьер
Одним из прямых последствий терактов стало усиление дверей в кабину экипажа. Международные правила потребовали запирать их и принимать меры против проникновения посторонних. В США ускоренно ввели требования к укреплённым дверям, способным задержать попытку силового проникновения.
В момент атак в комплексе Всемирного торгового центра находились примерно 16,4-18 тысяч человек. Подавляющему большинству удалось эвакуироваться.
4. Проверять начали и сотрудников аэропортов
Новая система безопасности коснулась не только пассажиров. После терактов усилили проверку биографических данных людей, имеющих доступ в закрытые зоны аэропорта, требования к служебным удостоверениям и контроль прохода в зоны ограниченного доступа.
5. Проверка пассажира теперь начинается ещё до рамки
После 11 сентября резко выросло значение предварительной проверки данных о путешественнике. Информацию о пассажирах сверяют со списками разыскиваемых и подозреваемых лиц. В США появились объединённые списки наблюдения и система выявления тех, кому запрещён полёт или требуется дополнительная проверка.
Усилился и контроль документов. В американских визах обязательной стала биометрия: цифровая фотография и отпечатки пальцев позволяют сопоставить человека с данными при въезде в страну.
Люди выпрыгивают из горящего здания Всемирного торгового центра
6. Вооружённых сотрудников на борту стало в разы больше
Воздушные маршалы существовали в США и до 2001 года, поэтому считать их изобретением после 11 сентября неверно. Но после терактов службу резко расширили: менее чем за год число таких сотрудников выросло с нескольких десятков до тысяч. Их стали направлять в том числе на внутренние рейсы.
Нападение готовилось в течение 5 лет. По версии американских властей, идея угнать несколько самолётов и направить их на важные объекты США принадлежала Халиду Шейху Мохаммеду – участнику нескольких пакистанских террористических групп. В 1996 году он рассказал о своем плане Усаме бен Ладену – основателю международной исламистской организации “Аль-Каида”.
7. Границы и денежные переводы стали частью борьбы с терроризмом
Через 17 дней после терактов Совет Безопасности ООН принял резолюцию №1373. Государствам предписали бороться с финансированием терроризма, замораживать связанные с террористами активы, укреплять пограничный контроль и защищать документы от подделки.
В октябре 2001 года Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег расширила свою работу на финансирование терроризма и приняла отдельные международные рекомендации в этой сфере.
8. Изменился подход к войне с терроризмом
12 сентября 2001 года НАТО впервые в истории задействовала статью 5 Североатлантического договора: нападение на одного участника альянса было признано нападением на всех.
В октябре 2001 года США начали военную операцию в Афганистане против “Аль-Каиды” и движения “Талибан”, предоставлявшего организации убежище. Военные и контртеррористические операции стали одним из наиболее масштабных международных последствий атак.
Обрушение зданий Всемирного торгового центра. Кадр воздушной съёмки, опубликованный в 2010 году
9. После обрушения башен изменили правила строительства
Расследование разрушения Всемирного торгового центра привело более чем к 40 изменениям в строительных и пожарных нормах США, которые повлияли и на практику проектирования высоток за пределами страны.
В новых высотных зданиях стали требовать дополнительные или более широкие эвакуационные лестницы, усилили требования к огнезащите, аварийным лифтам, обозначению путей выхода и радиосвязи спасателей внутри здания.
