Бортпроводники и пилоты оказались на первых местах среди 503 профессий по доле смертей от видов рака, которые потенциально могут быть связаны с воздействием радиации. К такому выводу пришли американские исследователи, изучившие данные о 12,7 миллионах умерших.
При этом учёные подчеркнули: работа в авиации сама по себе не доказана как причина развития рака. Исследование показывает статистическую связь, а не прямую причинно-следственную зависимость.
Почему бортпроводники и пилоты оказались в группе риска?
Исследователи проанализировали данные Национальной системы статистики естественного движения населения США о 12,7 миллионах человек, умерших в 2020-2024 годах. В выборку вошли представители 503 профессий.
Онкологические заболевания разделили на две группы: потенциально связанные с воздействием радиации и остальные. В первую вошли, в частности, рак молочной и щитовидной железы, рак простаты, меланома, лейкоз и множественная миелома.
Самая высокая доля смертей от таких заболеваний оказалась среди бортпроводников, следом идут пилоты. А вот по смертности от остальных видов рака обе профессии находились примерно в середине списка.
У бортпроводников показатель оказался выше примерно на 50%
По расчётам авторов исследования, показатель связанных с радиацией онкологических заболеваний у бортпроводников был примерно на 50% выше, чем у представителей других профессий. У пилотов разница составила около 36%.
Одной из возможных причин исследователи назвали космическое излучение, которому экипажи регулярно подвергаются на высоте, сообщил научно-популярный портал Science Alert.
Атмосфера Земли частично задерживает высокоэнергетические частицы из космоса, но чем выше находится самолёт, тем слабее эта защита. На уровень воздействия также влияют продолжительность полёта и маршрут: в высоких широтах, ближе к полюсам, воздействие выше.
Сколько радиации получают пилоты и бортпроводники?
По оценке исследователей, пилоты и бортпроводники за год получают около 3-6 миллизивертов космического излучения. Для сравнения: пассажир, который за год 10 раз летает через всю территорию США туда и обратно, получает около 0,4 миллизиверта.
Учёные не доказали, что именно радиация вызывает рак
Авторы отдельно предупредили: результаты не позволяют утверждать, что именно космическое излучение стало причиной выявленных случаев рака. На здоровье экипажей могут воздействовать и другие факторы, включая ультрафиолетовое излучение через окна самолёта, ночную работу и нарушения циркадных ритмов.
