Экстремальные солнечные бури способны создать проблемы не только для спутников и связи, но и для обычных пассажирских самолётов. Во время них на высоте полёта резко растёт уровень радиации, а высокоэнергетические частицы могут влиять на бортовую электронику. В таких условиях авиакомпаниям, возможно, придётся менять маршруты или отменять рейсы.
К такому выводу пришли исследователи Космического центра Университета Суррея. Они предложили новую шкалу атмосферной радиации, которая должна помочь авиационным операторам оценивать опасность во время сильных солнечных бурь.
Радиация может вырасти почти в 10 раз
На высоте 8-14 километров уровень радиационного воздействия и в обычных условиях выше, чем у поверхности Земли. Но мощные солнечные события способны резко усилить его.
По данным, которые привели исследователи, во время солнечной бури в ноябре 2025 года уровень радиации на крейсерской высоте на короткое время вырос почти в 10 раз. А при событии масштаба шторма 1956 года пассажир за один перелёт потенциально мог бы получить дозу, сопоставимую с годовым облучением от полётов.
Солнечные частицы могут влиять на электронику самолёта
Есть и второй риск. Высокоэнергетические частицы способны вызывать так называемые единичные сбои в электронных системах самолёта. Отдельная ошибка может быть небольшой, однако при экстремальной космической погоде число таких сбоев способно резко увеличиться.
Особенно важна эта проблема для систем навигации и управления. “Недавняя приостановка полётов Airbus A320, связанная с космической радиацией, показывает, что космическая погода не является теоретическим риском – она уже влияет на авиацию”, – заявил старший научный сотрудник Космического центра Суррея доктор Фан Лей.
Наибольшие риски возникают на полярных маршрутах, например между лондонским Хитроу и международным аэропортом Ванкувера в Канаде, где магнитный щит Земли является самым слабым. Однако во время чрезвычайно сильных геомагнитных бурь опасные эффекты могут распространяться гораздо южнее.
