За рулем на шашлыки в лес – кайф, романтика, весенний и летний отдых. Особенно новички-автомобилисты наслаждаются этой появившейся вместе с личным автомобилем возможностью, - до первого ЧП.
Вдруг выясняется, что вне асфальта дорога совсем иная, и вести машину, чтоб не застрять где-нибудь в чистом поле, грязи и лесной глуши надо по-иному – не так, как в городе или на трассе.
Проект “С нуля до руля” обратился к водителям-экспертам автошколы “Жокей” за советами: как комфортно выезжать на природу и каких ошибок не допускать.
Главная ловушка весны
Сверху земля выглядит твёрдой и сухой. А в десяти сантиметрах ниже – влажная, рыхлая каша.
Где это обычно бывает:
-
в полях;
-
на грунтовках после зимы;
-
в тени леса, где почва оттаивает медленнее.
Машины застревают не только в страшной грязи, но и:
-
на влажной траве (после дождя скользит, как каток);
-
на песке;
-
на небольших подъёмах;
-
при разворотах.
Колеса проваливаются, машина садится на брюхо – и привет.
Что делать?
Не едьте сломя голову. Увидели красивую поляну – остановитесь. Пройдитесь пешком, потыкайте грунт ногой или палкой, посмотрите на следы других машин. Пять минут разведки экономят час.
Колея – это не помощь, а западня. Если там уже кто-то проехал, это не значит, что вам будет легко. Глубокая колея затягивает колёса, лишает манёвра и отлично помогает сесть. Часто безопаснее проехать рядом по целине.
Полезные лайфхаки
“Если пришлось остановиться на скользкой грязи и нужно снова поехать, то лучше включить передачу выше, чем необходимо. Например, вместо первой - третью, - советуют автоинструкторы. - Тем самым снижается крутящий момент и колеса не срываются и буксуют в моменте трогания, а плавно начинают крутиться, как говориться "в натяг”.
Также опытные профессиональные водители советуют обращать внимание на лужи и пытаться все же оценить их глубину прежде, чем в нее “влететь”.
“Если лужа окажется слишком глубокой, в лучшем случае можно просто нахвататься воды в салон, а в худшем - словить гидроудар, когда вода попадет в цилиндры двигателя”, - рассказали в “Жокее”.
Еще один полезный лайфхак для начинающих автомобилистов в “походных” условиях - снижение давления в шинах. Сбросьте 0,5–0,8 атмосферы – пятно контакта вырастет, сцепление улучшится. Главное – не забудьте потом подкачать обратно.
Как ехать, чтобы не зарыться
-
Не давите газ в пол. Чем сильнее буксуете – тем глубже зарываетесь. Колёса превращают грунт в жидкую кашу.
-
Двигайтесь с ровной, плавной скоростью. Инерция – ваш лучший друг на мягком грунте.
-
Избегайте резких торможений и поворотов руля. Машина должна катиться, а не бороться с землёй.
Что делать, если сели в грязь?
- И ее раз - не газуйте в пол.
-
Попробуйте выехать “в раскачку” (вперед-назад).
-
Подложите под ведущие колёса всё, что есть: ветки, доски, коврики из багажника, куртки в крайнем случае.
Что обязательно возить весной
Важный момент: содержимое вашего багажника. Там должны быть не только шампуры, мангал и плед. Убедитесь, что у вас в багажнике есть:
-
буксировочный трос;
-
перчатки;
-
лопата;
-
что-нибудь жёсткое, чтобы подложить под колеса.
Главный вывод
Весной природа красивая, но коварная. Смотрите под колёса, не спешите и не верьте, что “проскочу”. Тогда шашлыки останутся приятным воспоминанием, а не историей “как мы три часа вытаскивали машину”.
