Дороги Беларуси регулярно патрулируют особые экипажи ГАИ: они сопровождают колонны, выезжают на аварийные трассы и незаметно следят за нарушителями из потока. Одни подразделения – “Стрела”, “Тайфун” и “Дельта” – действуют сейчас. Другие известны по прежним названиям, но их нынешний статус неясен.
Smartpress.by собрал всю актуальную информацию о спецвзводах белорусской Госавтоинспекции: чем они занимаются, как туда попасть и можно ли встретить мобильную группу на гражданских машинах.
Спецподразделение ДПС “Стрела”: работает по всей Беларуси
“Стрела” – специальное подразделение дорожно-патрульной службы (ДПС) центрального подчинения. В отличие от районных и областных подразделений, оно может выполнять задачи по всей стране, отмечает МВД Беларуси.
Подразделение создали 27 февраля 1993 года для сопровождения и эскортирования глав иностранных делегаций. Название “Стрела” оно получило в 2006 году.
Сейчас подразделение:
- сопровождает высших должностных лиц и иностранные делегации в предусмотренных протоколом случаях,
- контролирует работу территориальных подразделений ГАИ,
- помогает регионам при осложнении дорожной обстановки,
- следит за дорожной дисциплиной сотрудников милиции.
В структуре “Стрелы” действуют оперативно-дежурная служба, службы эскортирования и сопровождения, служба специальных мероприятий, а также информационно-аналитическое и материально-техническое направления.
Экипажи “Стрелы” направляют в области во время массовых мероприятий, сезонного увеличения транспортного потока и усиленных отработок. Например, на прошедших выходных, 18 и 19 июля 2026 года, подразделение привлекали к контролю дорог Витебской области: инспекторы выявляли грубые нарушения в областном центре и на загородных трассах, сообщал Smartpress.by.
Основные цели рейдов – нетрезвые и бесправные водители, превышение скорости, опасные обгоны, выезд на встречную полосу, нарушения правил перевозки пассажиров и неиспользование ремней безопасности. Как и обычные сотрудники ГАИ, инспекторы “Стрелы” вправе выписывать штрафы участникам дорожного движения.
Попасть в “Стрелу” сразу после учебного заведения, как правило, нельзя. В опубликованных интервью руководители подразделения рассказывали, что кандидатам нужен опыт работы в дорожно-патрульной службе. Учитываются профессиональные знания, состояние здоровья, психологическая устойчивость и водительская подготовка.
Спецвзвод ГАИ “Тайфун”: мобильная группа Витебской области
“Тайфун” – специальный взвод ДПС ГАИ Витебской области. Его работа не ограничивается Витебском: инспекторов направляют в районы, где сложная аварийная обстановка или нужно усилить местные экипажи.
В июне 2026 года журналисты газеты “Транспортная безопасность” подробно рассказывали о работе “Тайфуна”, включая использование мотоциклов, беспилотников и автомобилей негласного контроля, то есть гражданских.
“Практически каждую неделю сотрудники выезжают в разные точки области, отрабатывая по несколько районов”, – сообщал командир подразделения майор милиции Павел Масальский.
Кстати, в спецвзводе работает 19 сотрудников, и среди них есть одна женщина – Ольга Иванова, у которой звание мастера спорта по легкой атлетике.
В подразделение отбирают наиболее подготовленных стражей дорог. Кандидаты должны хорошо знать административный процесс, уверенно управлять служебным автомобилем и быть готовыми пересесть на скоростной мотоцикл. Учитываются результаты службы, деловые и личные качества.
“Тайфун” участвует в обычном патрулировании, областных рейдах, сопровождении колонн и обеспечении безопасности массовых мероприятий. Для выявления нарушений инспекторы используют гласный и негласный контроль.
Спецвзвод ДПС “Дельта”: рейды и негласный контроль в Гродненской области
“Дельта” – отдельный специальный взвод ДПС, который работает в Гродненской области. Его действующий статус подтверждают сообщения о рейдах в 2025 и 2026 годах.
Например, в ноябре 2025 года дополнительные экипажи “Дельты” направляли на республиканские и местные дороги региона. Инспекторы использовали негласный контроль и беспилотные летательные аппараты. Основное внимание уделяли нарушениям, которые часто приводят к тяжелым авариям, писал портал “АвтоГродно” со ссылкой на областную ГАИ.
Подразделение продолжало работать и весной 2026 года. В апреле дополнительные экипажи “Дельты” направляли на дороги Гродненской области для негласного контроля с использованием беспилотников, рассказывал Smartpress.by.
Подробных сведений о численности “Дельты”, сроке службы для кандидатов и внутренней структуре в открытом доступе нет.
“Буг”, “Гарпун”, “Сокол”, “Вираж”, “Молния”: что за спецподразделения ГАИ
Названия “Буг”, “Гарпун” и “Сокол” раньше использовали для региональных специальных подразделений дорожно-патрульной службы. “Буг” связывали с ГАИ Брестской области, “Гарпун” – с Гомельской, а “Сокол” – с Могилевской.
Такие подразделения усиливали районные экипажи, участвовали в областных рейдах и выезжали на участки, где требовался дополнительный контроль за движением. Однако подтвердить, что прежние названия используются и сейчас, по открытым данным нельзя.
На действующей странице УГАИ УВД Брестского облисполкома “Буг” не упоминается. В актуальной структуре брестской Госавтоинспекции представлен батальон дорожно-патрульной службы, но его прежнее собственное название на официальном сайте не приводят.
Нет “Гарпуна” и в актуальной информации о подразделениях ГАИ Гомельской области. Ведомство публикует сведения о действующих отделах и службах, однако название “Гарпун” в современной структуре публично не используется.
Аналогичная ситуация с “Соколом”. “Вираж” и “Молния” также встречаются в более ранних упоминаниях о специальных подразделениях белорусской Госавтоинспекции. Речь идет не о новых формированиях: эти названия использовались прежде.
Конечно, нельзя утверждать, что сами подразделения расформировали. Их могли реорганизовать, включить в состав батальонов или взводов ДПС либо сохранить без прежних публичных названий. Официальных сообщений МВД о ликвидации “Буга”, “Гарпуна”, “Сокола”, “Виража” и “Молнии” не было.
Можно ли встретить спецвзвод ГАИ на гражданской машине
Спецподразделения ГАИ могут вести негласный контроль на служебных автомобилях без цветографической окраски. Внешне такие машины практически не отличаются от обычных гражданских автомобилей.
Инспекторы наблюдают за движением из транспортного потока и фиксируют опасные нарушения, после чего останавливают водителя самостоятельно или передают информацию ближайшему обозначенному экипажу ДПС. Так, о применении “замаскированных” автомобилей сообщало УВД Брестского облисполкома.
