Рейс Flydubai FZ1073 из Дубая в Тель-Авив 30 сентября пришлось перенаправить в саудовский Табук после инцидента с безопасностью на борту. Для пассажиров это означало незапланированную посадку и задержку путешествия.
А если похожее произойдет с вашим рейсом? Кто должен дать еду, поселить в гостиницу, вернуть деньги за билет или компенсировать сорванную стыковку?
Зависит от того, откуда вы летите, какой авиакомпанией и как оформлены билеты.
Если летим из Беларуси или Belavia
Для рейсов из Беларуси действуют белорусские авиационные правила. С 24 января 2025 года применяется их новая редакция, утвержденная постановлением Минтранса №88.
При длительной задержке перевозчик обязан организовать обслуживание пассажиров. В зависимости от продолжительности ожидания это могут быть напитки, питание, гостиница, доставка до нее и обратно, а также хранение багажа.
Если перевозка не состоялась и пассажир вынужденно отказывается от полета, можно требовать возврата денег за неиспользованный билет или его часть.
А вот фиксированной европейской компенсации в размере €250–600 просто за то, что самолет опоздал на три часа или больше, для обычного рейса из Беларуси нет.
Ситуация меняется, если Belavia вылетает из аэропорта Евросоюза. Например, на рейс из Парижа распространяются европейские правила защиты пассажиров, хотя сама авиакомпания белорусская.
Если летим российской авиакомпанией
У российских перевозчиков сроки обслуживания пассажиров прописаны конкретнее.
Если рейс задержали больше чем на 2 часа, пассажиру положены прохладительные напитки. Также перевозчик должен обеспечить возможность сделать два телефонных звонка или отправить два электронных сообщения.
После 4 часов ожидания должны предоставить горячее питание. Затем кормить обязаны каждые 6 часов днем и каждые 8 часов ночью.
Если ожидание длится больше 8 часов днем или 6 часов ночью, пассажиру положена гостиница.
Трансфер из аэропорта в гостиницу и обратно, а также хранение багажа организует авиакомпания.
Эти обязанности сохраняются и тогда, когда задержка произошла не по вине перевозчика, например из-за плохой погоды или чрезвычайной ситуации.
А вот получить отдельную денежную выплату сложнее. Если авиакомпания докажет, что задержку вызвали обстоятельства, которые она не могла предотвратить, штраф за опоздание ей платить не придется.
Если летим из Евросоюза или европейской авиакомпанией
Здесь действуют правила Регламента ЕС №261/2004. Именно этот документ определяет, когда авиакомпания должна накормить пассажира, поселить его в гостиницу, вернуть деньги за билет или выплатить компенсацию.
Правила распространяются:
-
на любой рейс, который вылетает из аэропорта Евросоюза, даже если авиакомпания не европейская;
-
на рейс из страны за пределами ЕС в Евросоюз, если его выполняет авиакомпания из ЕС.
Например, если белорус летит Flydubai из Варшавы в Дубай, европейские правила действуют. Если он летит Flydubai из Дубая в Варшаву, уже нет: рейс начинается вне ЕС, а перевозчик не европейский.
Питание и напитки должны предоставить после 2, 3 или 4 часов ожидания. Конкретный срок зависит от дальности рейса.
Если из-за задержки пассажиру приходится ночевать, авиакомпания должна предоставить гостиницу и трансфер между аэропортом и гостиницей.
Если вылет задержан минимум на 5 часов, пассажир может отказаться от поездки и потребовать вернуть стоимость билета.
Если же человек все-таки полетел, но прибыл в конечный пункт минимум на 3 часа позже, может полагаться фиксированная компенсация:
€250 – для рейсов до 1500 км;
€400 – для ряда рейсов от 1500 до 3500 км и более дальних рейсов внутри ЕС;
€600 – для остальных маршрутов протяженностью более 3500 км.
Но есть исключение.
Если задержку вызвали чрезвычайные обстоятельства, которых авиакомпания не могла избежать разумными мерами, фиксированной компенсации €250–600 может не быть.
К таким обстоятельствам могут относиться серьезные угрозы безопасности, опасная погода, закрытие воздушного пространства или некоторые решения диспетчерских служб.
При этом еда, гостиница и трансфер пассажиру все равно положены, если ожидание достигло предусмотренного времени.
То есть после серьезного инцидента авиакомпания может законно не выплатить €600, но не может просто оставить пассажира на ночь в аэропорту без помощи.
Если это Flydubai, Turkish Airlines или другой перевозчик
Единого мирового правила “опоздали на три часа – получите €600” нет.
Сначала нужно смотреть, откуда вылетает самолет.
Например, Flydubai из Варшавы подпадает под европейские правила, потому что вылет происходит из ЕС.
Flydubai из Дубая в Минск – нет.
В международных перевозках может также применяться Монреальская конвенция. Она позволяет требовать возмещения реального ущерба, который возник из-за задержки.
Например, человек мог вынужденно оплатить гостиницу, дополнительный транспорт или новый билет.
Но это не автоматическая выплата. Расходы нужно подтвердить чеками и документами, а перевозчик может избежать ответственности, если докажет, что сделал все разумно возможное для предотвращения ущерба.
Если из-за задержки пропала стыковка
Здесь критически важно, одним билетом оформлен весь маршрут или двумя разными.
Оба рейса в одном бронировании
Допустим, человек купил один маршрут:
Варшава – Дубай – Бангкок.
Первый самолет задержался, и рейс из Дубая в Бангкок уже улетел.
В таком случае пассажиру нужно обращаться к авиакомпании или ее представителю. Перевозчик должен организовать дальнейшую доставку до конечного пункта по правилам, которые применяются к этому маршруту.
Самостоятельно покупать новый билет сразу не стоит, пока авиакомпания не отказалась перебронировать вас.
Если ждать следующего рейса придется до следующего дня, может быть положена гостиница и трансфер.
Для рейсов, подпадающих под европейские правила, важным становится время прибытия именно в конечный пункт маршрута. Если пассажир оказался там на три часа или больше позже и задержка произошла не из-за чрезвычайных обстоятельств, может возникнуть право на компенсацию до €600.
Билеты куплены отдельно
Например:
Минск – Стамбул куплен одним билетом;
Стамбул – Бангкок – отдельным.
Рейс из Минска задержался. Пассажир не успел на второй самолет.
Для авиакомпании, выполняющей Стамбул – Бангкок, человек просто не явился на посадку. Она обычно не обязана бесплатно выдавать новый билет из-за проблем другого перевозчика.
В таком случае новый билет нередко приходится покупать за свой счет.
После поездки можно требовать возмещения этих расходов у авиакомпании, которая задержала первый рейс, если это позволяет применимое законодательство или международные правила. Но автоматической гарантии возврата стоимости второго билета нет.
Поэтому два отдельных билета с короткой самостоятельной пересадкой – гораздо больший финансовый риск, чем единое бронирование.
А если стыковка сорвалась именно из-за угрозы безопасности?
Если оба перелета находятся в одном бронировании, авиакомпания должна организовать дальнейший маршрут по применимым правилам даже тогда, когда причиной задержки стала чрезвычайная ситуация.
Но фиксированная денежная компенсация может не выплачиваться.
Если же билеты были куплены отдельно, угроза безопасности не превращает второй билет в защищенную стыковку. Новый перелет может остаться расходом самого пассажира.
Именно здесь особенно пригодится туристическая страховка, если ее условия покрывают задержку рейса и пропущенную пересадку.
Что требовать прямо в аэропорту
Если самолет задержали, вернули назад или посадили в другом аэропорту, у представителя перевозчика стоит сразу узнать:
-
когда вас отправят дальше;
-
где получить питание;
-
предоставят ли гостиницу и трансфер;
-
кто перебронирует пропущенный стыковочный рейс;
-
можно ли отказаться от поездки и вернуть деньги за билет.
Не выбрасывайте посадочные талоны и маршрутные квитанции. Сохраняйте СМС, электронные письма и уведомления авиакомпании о задержке, а также чеки за гостиницу, питание, такси и новый билет.
Потому что после чрезвычайной ситуации фиксированной компенсации действительно может не быть. Но это еще не означает, что пассажиру не положены еда, гостиница, новый маршрут или возврат стоимости билета.
