Range Rover представил первый полностью электрический автомобиль в истории марки – Range Rover Electric. Новинка получила два электромотора, 550 л.с. и запас хода до 600 км по циклу WLTP.
Электрический внедорожник оснащен двумя моторами мощностью по 260 кВт. Вместе они выдают 850 Н·м крутящего момента. В JLR утверждают, что это самый высокий показатель среди всех Range Rover.
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 секунды.
Под полом установлена двухъярусная батарея полезной емкостью 118,5 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 600 км, а расчетный реальный пробег составляет около 535 км.
Range Rover Electric получил 800-вольтовую архитектуру и поддерживает быструю зарядку мощностью до 350 кВт. На подходящей станции батарею можно зарядить с 10 до 80% примерно за 22 минуты, а за 10 минут получить запас энергии еще примерно на 220 км пути.
А что с бездорожьем?
В компании подчеркивают, что электрическая версия должна сохранить привычные внедорожные возможности Range Rover.
Новая система управления тягой реагирует на потерю сцепления всего за 50 миллисекунд – по данным производителя, примерно в 100 раз быстрее аналогичной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Внедорожник способен преодолевать броды глубиной до 900 мм и подниматься по склонам крутизной до 45 градусов.
Внешне электрический Range Rover не стали радикально менять. От версий с ДВС он отличается прежде всего оптимизированными с точки зрения аэродинамики решеткой, колесными дисками и нижней частью кузова.
В Великобритании Range Rover Electric уже доступен для заказа. Стартовая цена составляет 154 070 фунтов стерлингов (около $208 тыс.).
Полностью электрическая версия стала новым этапом электрификации Range Rover. До этого марка предлагала подключаемые гибриды, способные проезжать более 100 км исключительно на электротяге.
