В минском метро могут появиться трамваи белорусского производства вместо привычных поездов. Александр Лукашенко предложил изучить такую возможность 23 октября во время посещения холдинга “Белкоммунмаш”. Об этом сообщает агентство БелТА.
Идея возникла после знакомства с трехсекционным низкопольным трамваем, который предприятие выпускает для российского Челябинска. Там строят метротрам – транспортную систему, в которой трамваи смогут ездить как по городским улицам, так и по подземным тоннелям.
Вагон для метротрама в Челябинске
Когда трамваи могут появиться в минском метро?
Лукашенко поручил специалистам выяснить, можно ли адаптировать многосекционные трамваи “Белкоммунмаша” для Минского метрополитена. По его мнению, это позволило бы сократить закупки зарубежных поездов.
“Оказывается, можно и многосекционные трамваи, которые они производят, поставлять в метрополитен и не закупать на стороне эти поезда”, – заявил он.
На изучение вопроса президент отвел первую половину 2027 года. Возможность использования трамваев в метро должны проработать профильный министр, вице-премьер, руководители предприятий и председатель Совета Республики Наталья Кочанова.
По итогам работы специалисты представят предложения, в том числе о возможных изменениях нормативных требований. Лукашенко заявил, что готов принять необходимые решения.
Пока речь идет только об изучении технической возможности проекта. Решения о закупке трамваев для минского метро и сроках их запуска нет.
Как работает метротрам в Челябинске и какие вагоны туда поставляет Беларусь?
Метротрам – гибрид трамвая и метро. Его особенность в том, что один и тот же вагон может двигаться по наземным путям, затем спускаться в тоннель, останавливаться на подземных станциях и снова выезжать на улицу.
Для Челябинска “Белкоммунмаш” изготавливает трехсекционные низкопольные трамваи. Их планируют использовать на новой системе метротрама, строительство которой продолжается.
Первая линия “Север – Юг” протяженностью более 9 км должна соединить северо-запад города с районом железнодорожного вокзала. Проект предусматривает две подземные станции – “Площадь Революции” и “Торговый центр”, а также три наземные остановки.
На октябрь 2026 года в Челябинске продолжается проходка подземных тоннелей. Пассажирское движение по новой системе еще не запущено.
