Ночью 15 сентября на улице Московской в Минске загорелся электромобиль. Спасатели использовали подкатные установки, чтобы подавать воду к аккумуляторной батарее, а после тушения поместили машину в мобильный резервуар на сутки.
Зачем держать уже потушенную машину в резервуаре и почему обычного огнетушителя в такой ситуации может не хватить?
Почему батарею тушат иначе
Если в пожар вовлечена литий-ионная батарея, может начаться тепловой разгон: температура внутри элементов быстро растет, а перегрев передается соседним ячейкам.
Из-за этого недостаточно просто убрать открытое пламя. Батарею нужно охлаждать, иногда довольно долго. В Минске для этого использовали специальные подкатные установки, позволяющие подавать воду непосредственно к аккумулятору.
Есть и еще одна проблема: поврежденная батарея способна загореться повторно уже после тушения. Поэтому электромобиль в Минске оставили на сутки в специальном резервуаре.
Почему обычного огнетушителя может не хватить
Ручной огнетушитель может помочь при небольшом внешнем возгорании - например, в салоне или моторном отсеке, если тяговая батарея не затронута.
Но если дым и огонь идут из района аккумулятора, самостоятельно тушить машину опасно. Нужно не просто сбить пламя, а снизить температуру внутри батареи, для чего пожарным может понадобиться большое количество воды и специальное оборудование.
Машина задымилась: что делать
Признаками проблемы могут быть сильный дым или пар из-под днища, необычный резкий запах, шипение, хлопки или быстро нарастающий нагрев.
Если это случилось во время движения, нужно остановиться в безопасном месте, выйти из машины и вызвать спасателей по номеру 112.
На парковке лучше не подходить к дымящемуся автомобилю, не открывать кузов и не пытаться добраться до аккумулятора. Людей рядом стоит предупредить и отвести подальше от машины и дыма.
Если электромобиль подключен к зарядке, об этом нужно сообщить диспетчеру 112. Самостоятельно вытаскивать разъем из уже дымящейся машины не стоит.
Можно ли заряжать электромобиль во дворе
Да, если для этого используется нормально оборудованная зарядная точка.
Главный риск связан не с самим двором, а с подключением. Зарядка электромобиля создает длительную нагрузку на электросеть, поэтому случайный удлинитель, старая розетка или проводка, не рассчитанная на такую мощность, - плохой вариант.
Для регулярной зарядки нужна исправная линия, защитная автоматика и оборудование, рассчитанное на электромобиль.
В многоквартирном доме постоянную зарядную точку также не стоит устанавливать самовольно: нужно учитывать возможности электросети и условия размещения оборудования.
Опаснее ли электромобиль бензиновой машины
Сам факт пожара электрокара этого не доказывает.
Разница прежде всего в сценарии тушения. Если загорелась тяговая батарея, пожарным приходится учитывать высокое напряжение, возможность повторного возгорания и необходимость длительного охлаждения.
Именно поэтому после минского пожара машину не просто потушили и увезли, а продолжили контролировать еще сутки.
