Белорусский автомобильный рынок в 2025 году вырос на 14% и достиг 158,7 тыс. проданных машин. Такие данные прозвучали сегодня на итоговой конференции Белорусской Автомобильной ассоциации.
По словам, директора УП “БАА-Консалт” Дмитрия Яроты, абсолютным лидером года стал бренд BELGEE – за год продано 22 830 автомобилей (около 30% рынка новых авто). Второе место заняла Lada (10 440), далее Geely (9030). В пятерку самых продаваемых авто также вошли китайские BYD (6610) и Dongfeng (5040).
При этом в топ-15 рынка представлены не только китайские и российские марки. Nissan занял 9-е место (1380 авто), BMW – 10-е (1230 машин), Chevrolet – 11-е (1040), Mazda – 14-е (560). Как отметили участники конференции, часть японских брендов представлена автомобилями китайской сборки.
Самый популярный седан года: 3 место - Lada Granta, 2 место - Lada Vesta, 1 место - BELGEE S50.
Самый популярный SUV (спортивно-утилитарный автомобиль) года: 3 место - Voyah Free, 2 место - BELGEE X70, 1 место - BELGEE X50.
Ключевая тенденция года – массовый переход от импорта через юрлица к ввозу физлицами. Проще говоря, белорусы все чаще ввозят автомобили самостоятельно или через посредников, а не покупают у официальных дилеров.
Еще один важный сдвиг – резкий рост продаж электромобилей. За год их реализация увеличилась на 141%. Если в 2024 году электрокары занимали 11% рынка, то по итогам 2025-го – уже 23%. Доля автомобилей с двигателями внутреннего сгорания снизилась с 80% до 66,1%. Гибриды растут заметно скромнее – всего на 1,9% за год.
Стали известны и данные по ввозу машин. В 2025 году в Беларусь ввезли 31 тыс. автомобилей, из них 19,5 тыс. – китайского производства. На втором месте Россия (11,1 тыс.), на третьем – Германия (400 машин).
Если говорить о ввозе физлицами, в топ-3 вошли автомобили китайской сборки (9,6 тыс.), американской (1,4 тыс.) и немецкой (1,2 тыс.). В пятерке также Корея и Мексика – примерно по 900 автомобилей из каждой страны.
Ярота отдельно обратил внимание на падение импорта из стран ЕАЭС, прежде всего из России – минус 12,6% к 2024 году. На рынок повлияло введение нового утильсбора в феврале прошлого года. В результате в Беларуси практически исчезли новые Haval, BAIC, Chery, Jetour, EXEED и Kaiyi.
