При этом популяризация так называемых средств персональной мобильности "осложняет ситуацию, что связано с их высокой скоростью передвижения", рассказал представитель Госавтоинспекции, слова которого приводит агентство "Минск-Новости".
"Полагаем, что эффективным способом снижения скорости велосипедистов и пользователей средств персональной мобильности является корректировка прямолинейной траектории движения в сторону криволинейной, а также отнесение пешеходных переходов от границ перекрестков", - сообщил Ливанович.
То есть переходы будут размечать дальше привычного от дорожных перекрестков, а также наносить их под некоторым углом. Такие можно будет увидеть не только при проектировании новых кварталов и микрорайонов в целом, отметил замначальника УГАИ Мингорисполкома, но и при реконструкции действующей улично-дорожной сети.