Вместо поршней – интерфейсы и “зарядки”: побывали в новом салоне электромобилей на Могилевской

На белорусских улицах всё чаще стали появляться машины, которые почти не слышны в движении – электромобили стали частью городского ландшафта. В Минске появилась еще одна точка, где над этим ландшафтом работают – автосалон NSV-EV | НА’СВЯЗИ.

Из ДВС в электромир: новое имя в знакомой локации

Место, где разместился новый автосалон (ул. Могилевская, 43А), хорошо знакомо многим автовладельцам: раньше здесь базировалась точка другого бренда. Теперь вместо поршней и глушителей – литий, кремний, интерфейсы и зарядные кабели.

Автоцентр открылся в июле, и к концу месяца заработал на полную. Кстати, до открытия новой локации “НА’СВЯЗИ” начала продавать электромобили через свои салоны связи. Выставлять и продавать автомобили в торговых центрах – общемировой тренд, и в этом плане сеть обошла конкурентов. Сейчас купить электромобиль можно в любом салоне “НА’СВЯЗИ” или “Портатив” по всей Беларуси.

В новом шоуруме представлены не “выставочные экземпляры”, а именно автомобили в наличии: их можно купить сразу. Для удобства посетителей есть зоны ожидания с кофе и консультанты, которые действительно знают, о чем говорят. 

– Продажи начались буквально с первых дней после переезда , – рассказывает руководитель отдела продаж NSV-EV Владислав Мудрый. – Это не запуск “с пафосом” и перерезанием ленточки: мы просто открылись и начали обслуживать клиентов.

NSV-EV – не просто еще один автосалон с “электричками”. Это отдельное направление деятельности сети салонов “НА’СВЯЗИ”, хорошо известной минчанам по продаже электроники. Новый проект стал логичным продолжением философии бренда: то, что раньше было “на связи” в смартфоне, теперь стало “на связи” на дороге.

– Для нас это естественный шаг. Мы много лет продавали гаджеты, а электромобиль – это тоже гаджет, просто побольше: такой же умный, технологичный, с экраном, прошивкой и обновлениями. Да и подход к продажам схожий: клиенту нужно все объяснить, показать, предоставить возможность выбора, – говорит Владислав.

Гаджет на колесах: как новый автосалон меняет правила игры

Здесь нет автомобилей с ДВС, и даже гибриды – скорее исключение. Ставка на “зеленые” авто сделана не ради хайпа. Всё куда прозаичнее: покупатель уже определился с выбором.

– Из 30 человек 29 хотят именно электромобиль, – говорит руководитель отдела продаж. – Рынок авто в Беларуси изменился, и это заметно по количеству автомобилей на зеленых номерах на наших дорогах.

И правда: Беларусь за последние годы резко изменилась в плане восприятия “электричек”. Ушли опасения, что “зарядок мало”, что “батарейка сдохнет”, что “по морозу не поедет”. Теперь это техника, с которой не нужно договариваться – она просто работает.

Уникальность предложения как стратегия: что стоит за выбором моделей

В NSV-EV уловили тренд популярности электромобилей раньше других и успели выстроить собственную систему логистики и работы с китайскими автомобильными заводами. В салоне представлены как уже проверенные модели, так и новинки, только выходящие на рынок. Здесь можно встретить электромобили BYD Yuan Plus и Geely E5, Leapmotor, ZEEKR, Denza, Volkswagen – многие модели хорошо известны белорусским автолюбителям, а некоторые, как, например, Toyota BZ3X и Faw Bestune Pony, в Беларуси официально пока не представлены, но уже попали в поле зрения автолюбителей.

Некоторые машины уже в наличии – в шоуруме или на складе. Другие же можно заказать под клиента. Здесь вступает в силу ключевое преимущество NSV-EV: прямой контакт с заводами.

– Если клиент хочет нестандартную комплектацию – мы связываемся с производителем. Иногда речь идет не просто о цвете кузова, а о деталях салона: красный руль, фиолетовая кожа, нужные опции – наши партнеры соберут именно тот автомобиль, который вы хотите. Конечно, это требует времени – мы предупреждаем об этом честно, – поясняет Владислав Мудрый.

На сайте автосалона NSV-EV | НА’СВЯЗИ либо в мобильном приложении “НА'СВЯЗИ” вы можете выбрать цвет и комплектацию авто. Сроки доставки зависят от логистики. Если машина, скажем, уже на границе с Казахстаном, ее можно привезти за 3-4 недели. А если ещё на материковом Китае, срок доставки увеличится до двух месяцев.

На одном языке с водителем: как “электрички” учат говорить по-русски

С учётом того, что большинство автомобилей приезжают напрямую из Китая, вопрос русификации стоит особенно остро. Почти каждый второй клиент интересуется, “говорит” ли машина по-русски? И такая реакция предсказуема: интерфейс с иероглифами вызывает у многих холодок в спине. Но и тут у NSV-EV есть ответ.

Например, модели бренда BYD специалисты автосалона русифицируют самостоятельно, используя оборудование, полученное напрямую от завода. Компания гарантирует качественную официальную прошивку и сохранение гарантии.

– Русификация стоит около 1000 рублей, и включает в себя не только перевод интерфейса, но и установку нужных приложений, впайку SIM-слота, работу с мультимедиа, – замечает Владислав Мудрый. – Для других брендов, например, Geely, Zeekr или Toyota, привлекаем проверенных подрядчиков. В этом случае стоимость – от 1500 рублей и выше, в зависимости от сложности работ.

Важно помнить, что при выполнении русификации нового автомобиля на стороннем автосервисе, гарантия (она, к слову, составляет 2 года – или 60 тыс. км пробега на любой электрокар) может быть аннулирована. Поэтому в салоне говорят: лучше доверить это тем, кто работает напрямую с брендом. Это вопрос не только удобства, но и защиты инвестиций.

Лизинг без шаблонов и ориентацией на клиента

Отдельная история – финансирование. NSV-EV предлагает не просто кредиты через банки, но и собственную программу от компании “НСВ Лизинг”. Это ещё одно звено в экосистеме, выстроенной под клиента.

– Мы не обещаем одобрение лизинга каждому, кто обратиться в нашу лизинговую компанию, – уточняет руководитель отдела продаж автосалона. – Но подходим гибко. Например, можем учесть сезонность доходов клиента и выстроить удобный график погашения лизинговых платежей. Решение по одобрению лизинга принимается в течение одного дня. Но использование услуг “НСВ Лизинг” не является обязательным условием – клиент может обратиться в любую лизинговую компанию.

Продать машину – это не только выдать ключи 

Каждый приобретенный в салоне NSV-EV автомобиль проходит предпродажную подготовку и технический контроль, в которые входят мойка и, при необходимости, химчистка, проверка уровня всех рабочих жидкостей. Особое внимание уделяется уровню масла в редукторе.

Среди дополнительных услуг – антикоррозийная обработка, которая стоит 950 рублей вне зависимости от размера автомобиля, а также оклейка прозрачной антигравийной пленкой самых уязвимых зон: фар, капота, арок, кромок дверей и зеркал.

На территории автоцентра уже работают собственные автосервис, шиномонтаж и мойка – салон полностью готов обслуживать проданные автомобили своими силами.

Автосалон NSV-EV | НА’СВЯЗИ решил не просто “войти в рынок”, а сделать его более клиентоориентированным: без навязчивости, без мантры “дешево и быстро”, без попытки продать то, что выгоднее салону, а не покупателю. Сюда приходят не за машиной, а за решением. Электромобиль здесь – это не просто кузов и колеса, а набор услуг, гарантий, адаптаций и выверенной логистики.

Автор текста и фото: Владимир Фалалеев