Вечером машина была “как новая”, а утром – тишина? Обычно это выглядит так: стартер крутит вяло, лампочки моргают или не происходит вообще ничего. Зимой это случается со многими. Хорошо это или плохо, но мороз – лучший тест для автомобиля и худший для нервов водителя.
Проект “С нуля до руля” решил разобраться, что в таких случаях можно сделать самому, а когда эксперименты только усугубят ситуацию.
Почему машина не заводится в мороз
Самая частая причина – аккумулятор. При −15 °C он теряет до трети емкости, при −25 °C – почти половину. Если батарея не первой свежести, шансов немного.
На втором месте – двигатель и масло. Загустевшее масло создает дополнительную нагрузку на стартер, а тот, в свою очередь, снова нагружает аккумулятор. Получается замкнутый круг.
Реже проблема в свечах зажигания, особенно если они уже были “на грани”, или в топливе – например, при сильном морозе и сомнительном его качестве.
Что можно попробовать самому
Если стартер крутит, двигатель пытается завестись, но не схватывает:
-
выключите все лишнее: фары, печку, мультимедиа;
-
попробуйте сделать паузу 30–60 секунд между попытками запуска;
-
не жмите газ “в пол” – на современных авто это редко помогает.
Если стартер не крутит вообще:
-
проверьте, не забыли ли выключить сигнализацию или иммобилайзер (ряд современных машин оборудованы системой, блокирующей возможность ее завести при отсутствии сигнала от ключа).
-
посмотрите, горят ли приборы – если нет, “мертв” аккумулятор.
Прикуривание: помощь или риск
“Прикурить” – популярное решение, но не всегда безопасное. Ошибка в последовательности подключения проводов или попытка прикурить большой автомобиль от малолитражки могут привести к проблемам с электроникой.
Важно помнить:
-
двигатель автомобиля-донора лучше не глушить;
-
после запуска не стоит сразу ехать – дайте машине поработать.
Если вы не уверены – лучше вызвать помощь, чем устранять последствия.
Чего делать не стоит
Если сразу не получается завести мотор, не пытайтесь заводить машину “до победного” – так аккумулятор можно разрядить окончательно. Не стоит также использовать сомнительные “быстрые” средства без понимания последствий: лазить в проводах или пытаться завести с толкача: такой способ хорош не для любого автомобиля.
Когда пора сдаваться и звонить на СТО
Если машина:
-
не реагирует на прикуривание,
-
заводится и сразу глохнет,
-
издает нетипичные звуки.
В перечисленных случаях лучше не экспериментировать. Зима не любит спешки, а мелкая проблема зимним морозным утром может обернуться крупным ремонтом весной.
