19:49
26.04.2024
Средний возраст легковых машин в России составляет 15,2 года.
Это подсчитали эксперты агентства "Автостат".
"Самыми "старыми" в нашей стране являются машины отечественных марок - их средний возраст равен 18,5 года", - говорится в сообщении.
Также более возрастными, чем в целом по России, оказываются автомобили японских брендов, показатель которых составил 16,4 года", - добавили там.
У машин из других стран средний возраст ниже общероссийского уровня: "Так, у "американцев" он находится на отметке 14,6 года. У "европейцев" данный показатель составил ровно 13 лет, еще ниже он у "корейцев" (10,7 года)".
Самыми "молодыми" являются легковые автомобили китайских марок, средний возраст которых равен всего лишь 6,1 года.
Эксперты агентства "Автостат" отмечают, что по величине среднего возраста парка различных машин можно проследить его трансформацию на протяжении длительного времени: "Высокий показатель у отечественных автомобилей напоминает о наследии СССР и постсоветской России (до начала "нулевых"). При этом в 90-е к нам стали завозить японские машины, что тоже объясняет их высокий средний возраст. Уже в "нулевых" в стране начали активно появляться автосборочные предприятия не только японских, но и корейских, европейских, американских компаний. А дальше подошла очередь "китайцев"…"
Это подсчитали эксперты агентства "Автостат".
"Самыми "старыми" в нашей стране являются машины отечественных марок - их средний возраст равен 18,5 года", - говорится в сообщении.
Также более возрастными, чем в целом по России, оказываются автомобили японских брендов, показатель которых составил 16,4 года", - добавили там.
У машин из других стран средний возраст ниже общероссийского уровня: "Так, у "американцев" он находится на отметке 14,6 года. У "европейцев" данный показатель составил ровно 13 лет, еще ниже он у "корейцев" (10,7 года)".
Самыми "молодыми" являются легковые автомобили китайских марок, средний возраст которых равен всего лишь 6,1 года.
Эксперты агентства "Автостат" отмечают, что по величине среднего возраста парка различных машин можно проследить его трансформацию на протяжении длительного времени: "Высокий показатель у отечественных автомобилей напоминает о наследии СССР и постсоветской России (до начала "нулевых"). При этом в 90-е к нам стали завозить японские машины, что тоже объясняет их высокий средний возраст. Уже в "нулевых" в стране начали активно появляться автосборочные предприятия не только японских, но и корейских, европейских, американских компаний. А дальше подошла очередь "китайцев"…"